对于筑路机械而言，不管是国内还是国外，目前在机智能化领域方面的技术已经相当成熟了。我们可以看到，就目前而言，筑路机械单机智能主体的控制系统主要是采用人机共栖模式的智能主体形式。也就是说，该系统的研究核心在于研究人机的协调决策的方法。
当然，在实际的工作中，我们会发现，在筑路机械的控制系统中，往往是这样的表现：不同机种的自动化程度也不相同。所以，人在决策中参与的程度多少也是有一定的差异的。那么，如果我们想要实现这一系统，就需要满足一些条件和要求。下面，我们就来看看都有哪些要求。
个方面，我们需要先明确对于主体对象是怎样定义的，这部分的内容包括的有单机的功能、属性，以及需要检测的信息等； 第二个方面的话，就是明确主体的定位方式是怎样的。一般来讲，主要是指筑路机械控制系统中主体之间通讯方式与主体内部异构通讯协议的集成，包括主体间的通讯方式，以及内部各子系统的通讯等。
第三个需要考虑的方面，是应当建立起一个准确的能够对应各机种的知识库，同时要给出工艺路线和参数，并且集成于各智能主体。 第四，终根据筑路机械控制系统的特点，建立起各单机智能主体的智能决策控制体系，以满足工作的需要。
不过，即使我们现在已经发现了该系统的优势和特点，但是目前在实际的工作中，还不能够直接地将其应用于智能化的机群之中。为了保证筑路机械控制系统的高效运行，我们还需要添加通讯设备和智能主体控制装置。
